昨日夜盘，黑色系继续杀跌，卷螺矿焦纷纷往前低试探，其中，期螺再次刷近4年半以来的新低，至此，本轮反弹行情已经结束，黑色系再次回到“解放前”。本次下跌，主要特征仍是快而流畅，说明当前资金仍是集中于空头，虽然产业经历了连续的减产，但钢价易跌难涨的格局还未发生实质改变。目前，产业悲观心态剧增，市场采购需求与日俱减，在整体大宗商品普跌之下，后期钢材走势如何？
五大材库存降至936万吨，环比减少79万吨
中钢协：8月下旬，21个城市5大品种钢材社会库存936万吨，环比减少79万吨，下降7.8%，库存降幅扩大；比7月下旬减少104万吨，下降10%。8月下旬，螺纹钢库存363万吨，环比减少53万吨，下降12.7%，库存降幅扩大；比7月下旬减少88万吨，下降19.5%。
8月下旬，钢厂减产规模继续扩大，高炉铁水超预期下降，目前已降至日均220万吨的“安全”水平，在此之下，五大材供需关系持续改善，库存大有加速下降趋势，同时，自8月下旬以来，钢价低位反弹超200点，大大刺激了市场投机需求以及终端采购需求，市场成交连续走高，加快了钢材去库速度，因此，能明显看出上方数据的明显好转。然而，随着钢价回升，电炉平电亏损快速修复，高炉利润一度也有回正，市场复产预期明显增加，在钢价上行缺乏动力之下，又转头下跌，可见，当前钢材供需关系仍需进一步改善。
全国汽车以旧换新申请超80万份
据权威机构统计，11天之内，包括上海、北京、广东、重庆、浙江、四川、湖北、湖南、黑龙江、青海等10地，公布提高汽车以旧换新补贴方案，部分地区单车置换补贴至高10万元。各地以旧换新政策的加速推进，直接激发了车企的终端销售热情，最新一轮的终端置换补贴高潮期同步到来。根据全国汽车以旧换新平台最新数据显示，截止8月31日上午10点，已经收到汽车报废更新补贴申请超过80万份。近几个月的报废更新申报量环比大幅增长，充分体现了报废更新政策的拉动效果喜人。
从市场推测来看，预计9月销量将实现同比、环比双增长。从钢铁产业角度来看，当前钢价上涨受阻，主要原因在于实际需求偏弱以及需求回升预期不足，以至于“金9”之下，盘面再创新低，并有持续下行的态势。就目前来看，制造业“两新”政策，拉动市场用钢需求是唯一可以期待的；至于基建，在“稳”字当头的现在，国家部委已明确，严禁为没有收益或收益不足的市政基础设施资产违法违规举债，且不得增加隐性债务，市场对基建拉动用钢需求也不太抱有希望，可仅靠制造业对刚需拉动又十分有限，这也是市场需求预期不足的主要原因。就本条消息而言，汽车换新加快，对钢价无疑有拉动作用。
8月财新制造业PMI升至50.4重回扩张区间
最新公布的数据显示，中国8月财新制造业采购经理指数（PMI）50.4，高于前值的49.8，指数值高于50荣枯线，显示制造业景气度在经过7月份短暂放缓后恢复扩张，尽管扩张幅度较小，仅小幅回升0.6个百分点。
随着传统淡季逐渐消退，8月中小企业订单需求开始增加，从数据分项来看，由于新订单的回升，带动企业产出增加，用工趋稳，库存水平上升，据调查样本企业反映，基础需求改善，加上各种促销措施，支撑最近新订单增长，但统计局8月制造业PMI仅录得49.1，环比下降0.3%，表现出不同规模企业、不同地区企业差异较大，因此接下来政策端仍需继续加力。值得注意的是，9月份美联储降息落地，我国财政以及货币政策空间也将被打开，将推动制造业进一步好转，对板材需求形成支撑。
现货继续下跌
建材24个市场中，11个市场跌10-70元/吨，螺纹钢20mmHRB400E平均价格3244元/吨,较上个交易日下调10元/吨。热卷24个市场中，22个市场跌10-40元/吨，4.75热轧板卷平均价格3149元/吨,较上个交易日下调24元/吨。中厚板23个市场中，20个市场跌10-40元/吨，14—20mm普中板平均价格3274元/吨,较上个交易日下调19元/吨。
期货继续下行
4日黑色系螺纹钢主力跌87，收报3109，跌幅2.72%；热卷主力跌85，收报3171，跌幅2.61%；焦煤主力跌69，收报1256.5，跌幅5.21%；焦炭主力跌904，收报1843，跌幅4.66%；铁矿石主力跌22，收报689.5，跌幅3.09%。
综合观点
近日，原料波动加大，连续三日，焦炭下跌近200点，铁矿跌幅也近70个点。从本轮下跌来看，基本面较上周变化不大，钢材供需关系还在持续改善之中，其主要原因在于连续的高位横盘，缺乏上涨动力，加之宏观消息证伪，空头资金顺势而为，致使盘面流畅下跌。从市场情况来看，现货没有明显跟跌，可市场成交依旧偏弱，在原料补跌之下，短期钢价仍旧上行动力不足。预计明日现货持稳下跌，幅度10-30元。（中钢网）
各地钢材价格