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马钢瓦顿高铁车轮“首秀”兰新客专线


http://www.gtgqw.com 钢易网 2018-12-05

11月23日,《中国冶金报》记者从马钢轮轴事业部获悉,由马钢瓦顿公司生产的CRH5G型 动车组ER8C车轮正在兰新客专线乌鲁木齐—兰州段接受60万公里装车考核,目前已顺利运行28002公里,跟踪运行状态正常。

此次马钢瓦顿公司高铁车轮的“试跑”线路为兰新客专线乌鲁木齐—兰州段,单程1786公里。运行线路多处是高寒、风沙、多风地带,恶劣的运行条 件给马钢高铁车轮带来了严峻的考验。在接下来长达400多天、近60万公里的装车考核中,马钢技术人员将全程跟踪,对运行车轮进行质量检查。同时,马钢还 将委托第三方实验室对运行车轮进行对比检测并出具报告。马钢轮轴事业部研发部副部长王志刚说,马钢本部生产的时速350公里中国标准动车组车轮的目标市场 定位于复兴号列车市场,马钢瓦顿公司生产的CRH5G型动车组ER8C车轮的目标市场定位于CRH和谐号列车车轮维修市场。目前,和谐号动车组每年车轮消 耗量在2000件左右,市场前景十分可观。

近年来,马钢为加速推进高铁车轮国产化进程,自主研发出时速350公里的高速车轮,并获得国内首张CRCC(中铁检验认证中心)认证证书。 2014年5月份,马钢成功收购瓦顿公司之后,将瓦顿公司高铁车轮市场目标锁定在国内市场,严格按照中国铁路总公司的要求和时间安排扎实做好项目推进工 作。2014年9月份,马钢瓦顿公司CRH5、CRH3车轮技术方案通过CRCC评审,2016年7月份获得CRCC认证试用证书。拿到试用证书后,马钢 正式向中国铁路总公司递交装车考核申请。随后,中国铁路总公司、长春轨道客车股份公司指定在中铁乌鲁木齐局进行CRH5G装车运行考核。(来源:中国冶金报-中国钢铁新闻网)