远东干散货指数(FDI)正式对外试运行


2017-11-29 06:57:23

在28日举行的2017上海航运交易论坛上,上海航交所等单位主要负责人宣布远东干散货指数 (FDI)正式对外试运行,同时宣布中国沿海成品油运价指数(CCTFI)宣布从中国沿海(散货)运价指数(CBFI)中独立出来正式试运行,而中国进口 干散货运价指数(CDFI)也进行了调整优化。

最近十年来,全球航运中心东移亚太,远东地区在全球干散货贸易中的地位越来越凸显,远东市场 成为全球航运的重中之重。为适应航运中心东移的趋势,在交通运输部的指导下,在中国进口干散货运价指数编委单位的支持下,上海航交所构想在中国进口干散货 运价指数(CDFI)的基础上发展远东干散货指数。从中国走向远东的意义不仅在于给市场提供更多、更全面的信息参考,也为我国航运企业走出去,进一步参与 国际分工,提升国际竞争力奠定基础;从中国走向远东的意义还在于以指数为基础,加快推动形成“远东价格”,并在整个远东市场,乃至亚太市场形成影响力和话 语权。

远东干散货指数(FDI)是在CDFI基础上在货种、航线、船型和货量等方面改革调整后形成,指数将更加全面、及时、准确反映远东地区干散货运输市场特征和运价变化。

货种方面,除现有的铁矿石、煤炭、大豆、镍矿四大货种外,新增以钢材出口为主的中国渤海湾至东南亚的超灵便型船TCT航线。即FDI指数将涵盖铁矿石、煤炭、大豆、镍矿、钢材等多个货种。

航线方面,FDI将航线范围扩大至远东干散货运输具有代表性的国家和地区,航线流向包括进口和出口。原海岬型船和巴拿马型船航次期租航线范围扩大至太平洋往返,增加巴拿马型船中国南方经印尼至韩国的TCT航线。

船型方面,为适应船舶大型化的发展,以及全球干散货贸易结构的变化,FDI对部分航线的船型进行优化调整,同时新增了Babycape、Kamsarmax等船型,更加丰富了三大船型的内涵。

上海航交所力争在未来三年推动FDI发展成熟,推进FDI指数挂钩合约在现货市场的广泛应用,未来还将开发FDI指数远期交易产品,为中国及远东地区客户管控航运市场波动风险创造更好的条件。(来源:中国证券网)