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螺纹:资源紧缺助力现货价格走强,预计下旬北材到货增量明显

http://www.gtgqw.com 钢易网 2019-11-13 19:31:48

近期,全国出现不同程度的资源紧缺现象,以华南地区为甚。究其原因,除当地需求旺盛外,还由于北材南下增量在多种因素作用下尚未抵达市场。

首先,东北地区由于天气等原因,港口集港、装卸作业效率较低,加上船只紧张,到货周期延长。

其次,今年受厄尔尼诺现象的影响,今年秋冬季北方风速小,气温偏高,冷空气活动少。因此,至今为止,除部分极北地区外,北方地区需求尚可,北方钢厂增量南下的意愿相对较低。

加之,华南地区的北材资源主要以线盘为主,加之当地品牌效应相对较强,北材到货难以迅速补充确实货源。而华东地区则由于与河北、东北地区价差迟迟未曾拉开,维持在100-150元/吨的常规偏低水平,北方钢厂发往华东仍处于倒挂状态。

值得注意的是,尽管短期来看,北材南下所造成的供应增量尚难以冲击南方现货市场,但一方面,北方需求“颓势”已现,且在重污染天气预警解除后,北方钢厂产量增加(据SMM调研,11月华北地区钢厂排产环比上月+5.14%),南下增量毋庸置疑。

另一方面,在资源短缺的情况下,华南地区现货价格急速拉涨---10月中下旬至今,当地主流钢厂现货价格已经累涨200-250元/吨(华北、华东地区涨幅仅70元/吨左右,华中及西南地区现货价格甚至震荡走弱),使得其与北方价差拉大至400-500元/吨,北方钢厂已然有利可图,南下发货意愿也在增强。

加之后期东北地区港口积压货源陆续发出,以到货周期来估算(北方资源到达南方市场到货周期在9-12天左右)。因此,预计至本月下旬,南方市场尤其目前的价格高地---华南市场所承受的供应压力将有明显体现。

【具体调研情况反馈】

钢厂A(东北):本月预计华南发货量10万吨(以盘线为主,主要发往广州;上月发货量8万左右),其中到货5万吨,仍有5万吨在途。仍有 9万吨货源在东北港口,可能仍要等10天左右左右才能正常发出,到货可能到本月底或者12月初。

钢厂B(东北):目前当地需求尚可,因而暂时并未增加往南方的发货量,一个月仍旧是5000吨左右。

钢厂C(河北):目前在广州价格为4250元/吨,理计核算过后较本地(3650-3700元/吨)仍高400元/吨左右。本月往华南发货量10-11万吨,华东4-5万吨;均较10月份增加2-3万吨左右。

钢厂D(河北):往年南下发货以华东地区为主,今年由于价格问题,往华东、华南发货均不合算,加之当地出货状况比较良好,因而暂未启动南下。(来源:上海有色网)